ホーランドアメリカライン（Holland America Line) でクルーズへ！5つの魅力を徹底解説

ホーランドアメリカライン(Holland America Line : HAL ）は、1873年にアメリカとヨーロッパを結ぶ海運会社として誕生したプレミアムクラスのクルーズ会社です。

私たちが初めてホーランドアメリカラインのクルーズを経験したのは2015年夏。
その数ヶ月前にディズニークルーズで東カリブ海に行ったばかりだったのに（「カリブの碧い海へ！ディズニー ファンタジーで行く東カリブ海クルーズ」旅行記 ）、涼しい北欧に行きたくなり、いろいろと探した結果ホーランドアメリカラインのクルーズを見つけたのでした。（「北欧バルト海クルーズ」旅行記 ）

その時の印象がとても良く、また落ち着いた雰囲気とフレンドリーなクルーが多いホーランドアメリカラインのクルーズが私たちに合っており、2015年のクルーズ以降、ほぼ毎年ホーランドアメリカラインでのクルーズを楽しんでいます。

この記事では、なぜ私たちがホーランドアメリカラインを選ぶのか、今までにカリブ海、パナマ運河、バルト海、北欧フィヨルド、アジアなどのクルーズを経験した私たちが船内施設や食事などホーランドアメリカラインの5つの魅力をご紹介していきます。

ホーランドアメリカラインでの具体的なクルーズ旅行の内容をお知りになりたい方は、本記事の後編の旅行記をご覧ください。

ホーランドアメリカラインは落ち着いた雰囲気の大人向けのクルーズ船

2022年7月現在、ホーランドアメリカラインは11艘の船を持ち、1泊から50泊以上のクルーズを年間に500以上提供し、カリブ海、アラスカ、ヨーロッパ、南アメリカ、南太平洋、アジアなど約100カ国／400の港を訪れています。

シアトル（アメリカ）に本社を置いており、現時点では日本に支社などはありません。
ただ日本の旅行代理店でもホーランドアメリカラインのクルーズ旅行を取り扱っているので、日本語での申し込みや問い合わせは可能です。

ホーランドアメリカラインといえば、古き良き航海時代の客船を意識した白と濃紺で彩られたエレガントな船体、良質なチーク材を使ったデッキ、レストランやバー、ラウンジなどに飾られるのは生花、また船内をアンティークや美術品で装飾しているなど上質で落ち着いた雰囲気が特徴です。

クルーズ船は、サービス内容や価格帯、乗客1人あたりが占める面積、乗組員1人あたりの乗客数などにより、「カジュアル（またはスタンダード）」「プレミアム」「ラグジュアリー」の3つのカテゴリーに区分されることが多いです。

「カジュアル」船は、乗客数が多い一方、大型のアトラクションや多種多様なレストランやショップなど乗客を楽しませる施設が多数あります。
一方、乗客数が少なく、行き届いた細やかなサービスを提供するのが「ラグジュアリー」船です。

そしてカジュアルクラスの手軽さを併せ持ちつつ、ラグジュアリークラスほどのフォーマルさを重要視する必要ないのが「プレミアム」です。
カジュアルとラグジュアリーの中間で両方の良さをバランスよく味わえるカテゴリーと言えます。

ホーランドアメリカラインラインは「プレミアム」に属します。

プレミアムのホーランドアメリカラインの乗客定員は1,000～2,500人ほど。

大型船の場合、乗船・下船の時や食事の時などに長い行列ができ、時間がかかることがあります。
しかし、ホーランドアメリカクラスだと混雑していると感じることは多くありません。

なお、「カジュアル」船のように大型で派手なアトラクションはないので、ファミリーにはあまり向いていないかもしれません。

初めてホーランドアメリカラインでクルーズに行った時には、乗客の年齢層が高く、また子供がほとんどいないのでびっくりしたものでした。
そう乗客の年齢層が高いこともホーランドアメリカラインの特徴の一つです。

クルーズ船のカテゴリー区分については、明確な定義はなく、販売する代理店などにより区分が異なっている場合もあります。

もちろんアクティビティは用意されているので、船内で「ヒマで何もすることがない！」などということはありません。

またフレンドリーなクルーが多く、気軽に彼らとコミュニケーションをとることができます。
一方で船内で静かに読書をしたり、音楽を聞いたりといった一人の時間を楽しむこともできます。

小さすぎない、大きすぎない、程よい大きさの中型船

2022年7月現在、ホーランドアメリカラインが所有する船（11艘）は下記の通りです。

※11艘の中で、今までに乗船した船は5艘で、船名の前に◎が付いているものが乗船したことのある船です。

◆ピナクルクラス	乗客定員	総トン数	客室数	乗組員数	就航年月
Amsterdam (アムステルダム)	2,668	99,800	1,340	1,025	7/2021
Nieuw Statendam (ニュースタテンダム)	2,666	99,800	1,339	1,025	12/5/2018
◎ Koningsdam （コーニングスダム）	2,650	99,500	1,331	1,036	4/8/2016

◆シグネチャークラス	乗客定員	総トン数	客室数	乗組員数	就航年月
Nieuw Amsterdam (ニューアムステルダム)	2,106	86,700	1,053	874	7/4/2010
◎ Eurodam (ユーロダム)	2,104	86,273	1,052	876	7/1/2008

◆ビスタクラス	乗客定員	総トン数	客室数	乗組員数	就航年月
Noordam (ノールダム)	1,924	82,318	986	811	2/22/2006
◎ Westerdam  (ウェステルダム)	1,964	82,348	958	812	4/16/2004
Oosterdam (オーステルダム)	1,916	82,305	958	812	8/3/2003
◎ Zuiderdam (ザイデルダム)	1,964	82,318	982	817	12/14/2002

◆Rクラス	乗客定員	総トン数	客室数	乗組員数	就航年月
Amsterdam (アムステルダム)	1,380	62,735	690	604	10/30/00
Zaandam (ザーンダム)	1,432	61,396	716	604	5/6/2000
◎ Volendam  (フォーレンダム)	1,432	61,214	716	604	11/12/1999
Rotterdam (ロッテルダム)	1,404	61,849	702	603	12/15/96

◆Sクラス	乗客定員	総トン数	客室数	乗組員数	就航年月
Veendam (ヴィーンダム)	1,350	57,092	675	574	5/25/96
Maasdam (マーズダム)	1,258	55,575	629	569	12/3/93

◆プリンセンダムクラス	乗客定員	総トン数	客室数	乗組員数	就航年月
Prinsendam (プリンセンダム)	835	37,983	419	499	6/3/02(1988)

2020年7月15日にホーランドアメリカラインは公式のブログ、ツイッターを通じて、以下の４艘を売却すると発表がありました。
・アムステルダム
・ロッテルダム
・マースダム
・ヴィーンダム

ホーランドアメリカラインが所有する船はいずれも5～9万トンの中型客船です。

10万トン以上だとサービスが行き届かないとの理由から10万トン以下に抑えているそうです。
一方、収容人数の少ない小さな船の場合、クルーズ料金が高くなる傾向があります。

小さすぎず、大きすぎず、程よい大きさ、手頃な価格の中型船を揃えているところがホーランドアメリカラインの魅力の一つです。

フレンドリーで明るいホーランドアメリカラインのクルー

ホーランドアメリカラインを選ぶ理由の一つがクルーのサービスの素晴らしさです。
格式ばっておらずフレンドリーで明るく、丁寧で細やかなサービスを提供してくれます。

ホーランドアメリカラインの名前の通り、オランダで設立された会社が母体となっているためか、旧オランダ領のインドネシア人クルーが多いのが特徴の一つ。
特にビュッフェレストランやメインダイニング、ステートルームホストにはインドネシア人クルーが多く従事しています。

インドネシアは親日国としても知られているので、日本人にとっては親しみやすいのかもしれません。

もちろんインドネシア人に限らず、ホーランドアメリカラインの多くのクルーは気さくに話しかけてくるので、彼らと積極的に交流すれば、クルーズがさらに楽しくなります。

仲良くなったクルーとは会話が弾んでしまい、10分以上も話し込んでしまったことがあります。（もちろん彼らの仕事の邪魔にならない程度に）

またクルーの多くはゲストの名前を憶えて、会うたびに声をかけてくれます。
一度だけ話したクルーに別のクルーズ船で再度会った時に私たちの名前を覚えていてくれたこともありました。

また話したことはなかったけど、「以前にも別の船で会ったことがあったよね」と覚えていてくれたこともありました。
このようなクルーとの再開はとても嬉しいものです。（もちろん逆に忘れられていたこともありましたが）

クルーのサービスの良し悪しが船旅の良し悪しを左右するといっても過言ではありません。

ゲスト（乗客）数とクルー（乗組員）数という観点からみると、高級なラグジュアリー船になるほど乗組員一人あたりの乗客数が少なくなるため、きめ細かな手厚いサービスを受けることができます。

一方で乗客数の多い大きなカジュアル船は、乗組員1人あたりの乗客数は上がります。

ラグジュアリークラスでは乗客定員500人程度に対しクルーは400人くらいですが、カジュアルクラスの最大客船ともなれば、乗客5,000人強をクルー2,000人強で担当することになります。

各クラスのクルーズ船を比べてみた表が以下の通りです。

カテゴリ	船名	乗客定員	乗組員数	乗組員1人あたりの乗客数
カジュアル	アリュール・オブ・ザ・シーズ	5,400人	2,384人	2.3人
カジュアル	コスタネオロマンチカ	1,800人	622人	2.9人
プレミアム	ダイヤモンド・プリンセス	2,706人	1,100人	2.4人
プレミアム	ウエステルダム	1,916人	958人	2.0人
ラグジュアリー	シルバーミューズ	596人	411人	1.4人
ラグジュアリー	ル・ラペルーズ	184人	110人	1.8人

ウエステルダム （ホーランドアメリカライン）は、1人の乗組員（クルー）が2人の乗客（ゲスト）を対応しているということになります。

ラグジュアリーのような一人一人に対する手厚い対応は難しいですが、カジュアル船のような画一的ではないバランスのとれたサービスを受けることができるわけです。

朝・昼・晩、いつでも食事が美味しい

クルーズの楽しみの一つが食事！

ホーランドアメリカラインのクルーズ料金には毎日の朝食やランチ、軽食からメインダイニングでのディナーコースなどが含まれています。
つまりクルーズ中に追加料金無しで毎日の食事を済ますことができるわけです。

また毎回航路に合わせ趣向を凝らしたメニューが用意されており、クルーズ中に食事で飽きることはありません。

ホーランドアメリカラインのレストランは、

• メインダイニング（1ヶ所）
• ビュッフェレストラン（1ヶ所）
• グルメバーガーのカウンターサービス（1ヶ所）
• 有料レストラン（3ヶ所）＊1

と大型のカジュアル船のようにレストランの数は多くはありません。

ただ船内には派手な設備やアトラクションがないため、ゲストを満足させるために食事に力を入れていると聞いたことがあります。

実際に経験してみて、食事でガッカリしたことはほとんどありません。
また2016年末のクルーズ（「年末年始をカリブ海で★西カリブ海クルーズ」旅行記 ）でご一緒した料理研究家の方もホーランドアメリカラインの食事は美味しいと言っていました。
プロのお墨付きですから間違いはないですよね。

（*1）Nieuw Statendam （ニュースタテンダム）・Koningsdam （コーニングスダム）には有料レストランが５ヶ所、Eurodam（ユーロダム）・Nieuw Amsterdam（ニューアムステルダム）には有料レストランが4ヶ所あります。

なおホーランドアメリカラインは外国船ですので、食事は洋食が中心となります。

朝食時に味噌スープや焼き鮭などを用意していますが、残念ながら「一回食べたら十分」という感じ。
まあ、メニューも “和食” ではなく、”Asian” でしたからね。 

また日本発着クルーズの時には「日本風ランチ」というランチイベントが行われました。

お刺身や味噌スープ、牛すき焼き、マグロのタタキ など「日本風」な食事をいただくことができましたが、ホーランドアメリカラインでの食事はあまり “はずれ” がないのですが、和食に関してはまだまだかなと。＾＾；

ただ、ビュッフェレストランで提供しているお粥は私たちが普段食べているものと変わりなく、またトッピングの種類も多彩で、クルーズ中必ず食べる一品となっています。
ディナーで食べ過ぎた胃袋にはちょうど良いですよ。

レベルが高い有料レストラン

ホーランドアメリカラインの船には無料レストランの他に有料レストランが用意されています。

すべての船にあるのは、

• Canaletto（カナレット：イタリアン）$19/ Dinner
• Pinnacle Grill（ピナクルグリル：ステーキハウス）$39 / Dinner 
• Rudi’s Sel de Mer（ルディズ セルデメール：フレンチ）$49 / Dinner 

限られた船でのみ提供しているのは

• Tamarind（タマリンド：アジア料理）$29 / Dinner
• De Librije（デ リブリエ：オランダ料理）$49 / Dinner 

ちなみに、以前は Le Cirque というニューヨークにある高級レストランのメニューが提供されていたのですが、現在はなくなってしまいました。
とても好きだったので、残念！

今までに行ったことがある有料レストランは、カナレット、ピナクルグリル、ルディズ セルデメール、タマリンド です。
いずれのレストランも料理ごとに価格が設定されておらず、1人あたりの料金設定となっています。（ただし、ルディズ セルデメールはメニューごとに料金が設定されている船もあります）

料金も1人$15（私たちが利用した当時）から$49 なので、驚くほど高いというわけでもないです。
もちろんお料理はいずれも美味しかったですよ。

ピナクルグリルやルディズ セルデメールのレストラン内は落ち着いたインテリアなので、記念日などのちょっと特別な食事にピッタリ！
そのためか多くのゲストはスーツやワンピースなど少しオシャレをしています。

たまには気分を変えて有料レストランでの食事も良いですよ。

クルーズの楽しみ！レストランやお料理を全紹介！
【ウエステルダムのレストランと食事レポート】ホーランドアメリカライン ウエステルダムで行く美味しいクルーズ

ホーランドアメリカラインは日本発着クルーズも行なっています

年間に500以上のクルーズを提供し、約100カ国／400の港を訪れているホーランドアメリカライン。
もちろん日本にも来ています。

特に最近テレビでも放送されて人気が高まってきた日本発着クルーズ についても、年に数回行っています。

2018年春まではVolendam (フォーレンダム) という約60,000トンの船がメインで日本発着を行っていましたが、2018年秋からはさらに大型の Westerdam（ウェステルダム：約80,000トン）が投入されました。

近年の日本などアジアでのクルーズ人気の高まりを受け、ホーランドアメリカラインも日本でもさらに集客できると考えているのかもしれませんね。

私たちもホーランドアメリカラインで 「上海や釜山、奄美大島、広島などを巡る日本発着クルーズ」、「台湾、済州島、神戸、石垣島などを巡る日本発着クルーズ」 に行きました。

海からアプローチするクルーズは、鉄道や飛行機などを使った旅行とは一味違う楽しさがあることに気づきました。

といっても、まだまだ日本での認知度はそれほど高くないように思えます。

今までホーランドアメリカラインでのクルーズで日本人の方と一緒になったのは、

• 2015年バルト海クルーズで約20人
• 2016年西カリブ海クルーズで5人
• 2017年ノルウェーフィヨルドクルーズで3人
• 2017年パナマ運河クルーズでは0人

西カリブ海クルーズで一緒だった方に聞くと、その方も過去のホーランドアメリカラインでのクルーズで日本人と一緒になったことはないとおっしゃっていました。

ホーランドアメリカラインには日本人クルーが（現時点では）いないので、海外発着クルーズの場合、日本人にとってはまだ敷居が高いのかもしれません。

でも日本発着クルーズであれば、日本の旅行代理店による添乗員付きツアーが企画されたり、日本語コーディネーターが乗船することが多いので、ハードルはグッと下がります。
まずは日本発着クルーズから乗船してみてくださいね。

英語が苦手でも大丈夫!? 船内すべてが英語の外国船クルーズの楽しみ方
クルーズは英語が話せなくても楽しめる？英語が不安でもクルーズ旅行を楽しむ方法

バランスのとれたプレミアムクラスで大人の船旅を

大型船のような派手なアトラクションや施設はないけど、十分な設備が船内には備わっているホーラドアメリカラインのクルーズ船。

また行き届いた細やかなサービスを提供するのが「ラグジュアリー」船のように価格も高くはありません。

レストランやラウンジには生花が欠かさず、また船内のいたるところには美術品が飾られているホーランドアメリカラインは、夫婦2人でゆっくりと船旅を楽しむのにはぴったりの居心地の良い船ではないでしょうか。

ホーランドアメリカラインに乗船した旅行記（乗船記）

ホーランドアメリカラインでの具体的なクルーズ旅行の内容をお知りになりたい方は、下記の各旅行記をご覧ください。

また以下の記事では、今までに乗船した5艘の船を中心にホーランドアメリカラインの船内施設やレストランなど詳細をご紹介していきます。あわせてご覧ください。